Постановление Администрации Томской области от 30.12.2013 № 598а

Об утверждении государственной программы "Развитие пассажирского транспорта на территории Томской области на 2014-2018 годы"

Постановление Администрации Томской области от 30 декабря 2013 г

администрацияТОМСКОЙ ОБЛАСТИ

постановление

30.12.2013 №598а

Утратило силу - Постановление АдминистрацииТомской области

от12.12.2014 г. № 484а

Об утверждении государственной программы"Развитие пассажирского

транспорта на территории Томской областина 2014-2018 годы"

(В редакции ПостановленийАдминистрации Томской области от05.06.2014 г. № 218а)

В соответствиисо статьей179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, статьей 11 ЗаконаТомской области от22.06.2012 № 237а "О государственных программах Томской области"

ПОСТАНОВЛЯЮ:

1. Утвердитьгосударственную программу "Развитие пассажирского транспорта на территорииТомской области на 2014-2018 годы" согласно приложению кнастоящему постановлению.

2. Департаментуинформационной политики и общественных связей Администрации Томской области (Севостьянов) обеспечить опубликование настоящего постановления.

3. Настоящеепостановление вступает в силу с 1 января 2014 года.

4. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить назаместителя Губернатора Томской области по промышленной политике Резникова Л.М. (В редакции Постановления АдминистрацииТомской области от05.06.2014 г. № 218а )

И.о. Губернатора Томскойобласти А.М.Феденёв

УТВЕРЖДЕНА

постановлением

Администрации Томской области

от 30 декабря 2013 г. № 598а

Государственнаяпрограмма

"Развитиепассажирского транспорта на территории Томской области

на 2014-2018годы"

(В редакции ПостановленийАдминистрации Томской области от17.04.2014 г. № 141а ; от05.06.2014 г. № 218а)

Паспорт

государственнойпрограммы "Развитие пассажирского транспорта

на территорииТомской области на 2014-2018 годы"

Наименование государственной программы

Государственная программа "Развитие пассажирского транспорта на территории Томской области на 2014-2018 годы" (далее - ГП, Программа)

Заказчик ГП

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

Соисполнители ГП

Органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)

Стратегическая цель социально-экономического развития Томской области, на которую направлена реализация ГП

Развитая инфраструктура

Цель Программы

Развитие транспортной системы, обеспечивающей повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения Томской области

Показатели цели ГП и их значения (с детализацией по годам реализации)

Показатели

2014

год

2015

год

2016

год

2017

год

2018

год

1. Пассажирооборот автотранспорта общего пользования межмуниципального значения, млн. пасс.-км

950

1 000

1 050

1 100

2. Пассажирооборот внутреннего водного транспорта, млн. пасс.-км

4,6

4,7

4,9

5,0

3. Перевозка пассажиров воздушного транспорта, млн. чел. (В редакции Постановления Администрации Томской области от 05.06.2014 г. № 218а)

Текущий контроль и мониторинг реализации ГП осуществляет Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

Введение

Программаразработана в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от07.05.2012 № 596 "О долгосрочной государственной экономическойполитике" в части подпункта а) пункта 2 "Развитиетранспортной системы", государственной программой РоссийскойФедерации "Развитие транспортной системы", утвержденной распоряжениемПравительства РФ от 28.12.2012 № 2600-р "Об утверждении государственнойпрограммы "Развитие транспортной системы".

Программаопределяет цели, задачи и направления развития транспортной системы, финансовоеобеспечение и механизмы реализации предусмотренных мероприятий, показатели ихрезультативности.

1. Приоритетныезадачи социально-экономического развития Томской области,

на решение которых направлена Программа

Стратегическаяцель социально-экономического развития Томской области, на которую направленареализация ГП, - развитая инфраструктура.

Состояние иразвитие транспорта для Томской области имеют огромное значение. В соответствии со Стратегией социально-экономического развитияТомской области до 2020 года (с прогнозом до 2025), утвержденной постановлениемГосударственной Думы Томской области от27.10.2005 № 2539 "О Стратегии социально-экономического развитияТомской области до 2020 года (с прогнозом до 2025 года)", существуютфакторы, ограничивающие развитие Томской области, одним из таких факторовявляется неразвитость транспортной инфраструктуры. Развитие транспортнойинфраструктуры служит необходимым условием обеспечения высоких темповэкономического роста, повышения качества жизни населения, создания социальноориентированной экономики.

Текущая ситуацияв системе организации пассажирских перевозок транспортом общего пользованияосложнена наличием ряда серьезных недостатков и негативных тенденций,устранение которых требует значительных объемов капиталовложений,совершенствования нормативно-правовой и методологической базы и усилениягосударственной поддержки.

К основнымпроблемам, сдерживающим развитие транспортной инфраструктуры, относятся:

1.Автомобильный транспорт.

Межмуниципальная маршрутная сеть включает 44автобусных маршрута и обеспечивает транспортную связь между областным центром иадминистративными центрами 15 муниципальных районов (городских округов).

Услугипо регулярным перевозкам пассажиров и багажа по межмуниципальным маршрутампригородного и междугородного сообщения оказывают 12 перевозчиков на условияхдоговоров, заключенных с Администрацией Томской области. Основным перевозчикомвыступает ОАО "Томскавтотранс",обслуживающее 75% маршрутов, которые преимущественно являются убыточными.Изношенность автобусного парка ОАО "Томскавтотранс"составляет 52%, а с учетом других перевозчиков – более 85% соответственно, доляавтобусов межмуниципального значения со сроком эксплуатации до 5 – 7 лет – 15%.Имеющийся автобусный парк не отвечает современным техническим требованиям.

ВТомской области пассажирооборот автотранспорта общего пользования снижаетсяежегодно. Аналогичную ситуацию можно проследить и в большинстве регионовСибирского федерального округа, а также в целом по стране.

Показатели

2011 год

2012 год

2013 год

Пассажирооборот автотранспорта общего пользования, млн. пасс/км

Российская Федерация

138 588

133 275

нет данных

Сибирский федеральный округ:

21 250

19 745

Томская область

1 179

1 107

881

Республика Алтай

106

нет данных

Республика Бурятия

733

715

Республика Тыва

649

658

Республика Хакасия

394

353

Алтайский край

2 105

1 994

Забайкальский край

845

852

Красноярский край

3 958

2 583

Иркутская область

2 116

2 071

Кемеровская область

4 554

4 257

Новосибирская область

3 031

3 476

Омская область

1 580

1 605

Основныепричины снижения пассажирооборота в Томской области:

1.Увеличение частного транспорта.

2.Миграция населения из муниципальных районов, городских округов в г. Томск.

3.Износ транспортных средств.

4.Убыточность социально значимых маршрутов.

Необходимопроведение обследования пассажиропотока Томской области на транспорте, чтопозволит определить плотность пассажиропотока и оценить доходную частьпредприятий, так как на текущий момент отсутствует прозрачность получениядоходов транспортных предприятий и сложно определить необходимостьсубсидирования убыточных маршрутов либо изменения количества маршрутов итарификации.

Мероприятиепо проведению обследования пассажиропотоков будет осуществлено путем проведениеконкурсной процедуры выбора подрядчика, установленной Федеральным законом от 5апреля 2013 года № 44-ФЗ "О контрактной системе в сфере закупок товаров,работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд".

Полученный в результате обследований пассажиропотоков материалбудет являться основанием для корректировки маршрутной схемы, отдельныхмаршрутов, составления расписаний движения автобусов, организации экспрессных, полуэкспрессных, укороченных и спаренных рейсов, выборатипа автобуса, распределения их по маршрутам, назначения остановочных пунктов,то есть оптимизации маршрутной сети с дальнейшей разработкой мероприятий поулучшению обслуживания населения в часы "пик".

Такжетребуется принятие мер по обновлению подвижного состава, приведению внадлежащее состояние транспортной инфраструктуры (автовокзалы, автостанции,остановочные пункты), финансовой поддержке перевозчиков, осуществляющихперевозки по социально значимым маршрутам с низким пассажиропотоком.

Мероприятиепо содействию обновления подвижного состава транспортных предприятий Томскойобласти "Предоставление субсидий юридическим лицам, организующимпассажирское сообщение, на возмещение части затрат на приобретение подвижногосостава взамен самортизированных транспортныхсредств" приведет к повышению уровня качества обслуживания населения,переходу на экологически чистое топливо (газ), что позволит снизитьсебестоимость перевозок.

Другойзадачей реализации государственной программы является обеспечение доступности иповышение качества транспортных услуг. Следует обратить внимание, что внастоящее время транспортная инфраструктура не получает необходимогофинансирования для развития, в результате она находится в состоянии, которое неотвечает запросам современного рынка, а также современному уровню комфорта.Способствовать улучшению инфраструктуры Томской области и повышению качестваобслуживания населения будет реализация мероприятий по реконструкцииавтовокзалов, автостанций и остановочных пунктов, в случае отсутствия которыхинфраструктура Томской области будет продолжать ухудшаться, а вместе с этим икачество обслуживания населения.

Крометого неотъемлемым критерием обеспечения доступности транспортных услуг длянаселения Томской области является наличие социально значимых маршрутов. Попредварительной оценке в настоящее время межмуниципальная сеть включает порядка50% (около 20) социально значимых маршрутов, которые из-за низкогопассажиропотока являются убыточными. По остальным перевозчикам, не ведущимбухгалтерскую отчетность, убыточность маршрутов может быть определена порезультатам ежеквартальных обследований пассажиропотоков.

ВТомской области социально значимые маршруты не субсидируются. При этом всоседних регионах ведется активная работа в данном направлении.

Еслипрограммное мероприятие "Предоставление субсидий юридическим лицам,индивидуальным предпринимателям на организацию пассажирских перевозок, в томчисле осуществляющим пассажирские перевозки по маршрутам с низкимпассажиропотоком автомобильным транспортом" не будет реализовано, этонеизбежно приведет к дальнейшему сокращению предоставляемых транспортных услугсоциально значимых маршрутов из-за отсутствия у перевозчиков собственныхсредств на покрытие убытков.

Возросшаясложность движения транспортных средств предъявляетповышенные требования к надежности и профессиональной пригодности водителя. Внастоящее время в Томской области остро стоит проблема кадрового обеспеченияобщественного транспорта в связи с низкой популярностью профессии. ПринятиеПрограммы позволит повысить уровень подготовки водителей пассажирскоготранспорта, качество обслуживания пассажиров при перевозке автомобильнымтранспортом, а также сократит число дорожно-транспортных происшествий.

Вцелях популяризации профессии водителя общественного транспорта на территорииСибирского федерального округа, в том числе Томской области, на протяжении 5лет проводятся конкурсы профессионального мастерства водителей пассажирскоготранспорта. Включение софинансирования конкурсовпрофессионального мастерства водителей пассажирского транспорта в Программубудет способствовать упорядочению оказания финансовой поддержки конкурсов.

(Пунктв редакции Постановления Администрации Томской области от17.04.2014 г. № 141а)

2. Водный транспорт.

Внутренниеводные пути являются собственностью Российской Федерации. Перевозочнаядеятельность регулируется федеральным законодательством.

Пассажирскиеперевозки внутренним водным транспортом на территории Томской областиосуществляются по социально значимым маршрутам общей протяженностью 1506,2 км (из нихпротяженность маршрутов, обслуживаемых пассажирскими судами, составляет 1000,5 км, протяженностьпаромных маршрутов - 505,7 км).

Маршрутыохватывают более 40 населенных пунктов, расположенных преимущественно всеверных районах области (городской округ Стрежевой, Александровский, Парабельский, Каргасокский, Колпашевский районы), с общей численностью населения 133,4тыс. человек. По итогам 2012 года перевезено 191,7 тыс. человек.

Государственныхпредприятий, осуществляющих пассажирские перевозки водным транспортом, натерритории Томской области нет. Перевозки организуются и осуществляются винициативном порядке небольшими организациями и индивидуальнымипредпринимателями с использованием арендуемого и собственного флота. Флот(теплоходы, буксиры, паромы) в основном 60-х - 80-х годов постройки имеетвысокую степень изношенности, морально устаревший и неэкономичный. В 2013 годудоля водных судов со сроком эксплуатации менее 25 лет составляет 41%.

Значительногороста по пассажирообороту внутреннего водного транспорта в Томской области непроисходит. Так за период 2011-2013 гг. показатель вырос на 0,1 млн. пасс.-км.

Показатели

2011 год

2012 год

2013 год

Пассажирооборот внутреннего водного транспорта, млн. пасс/км

Томская область

3,2

4,7

3,6

Российская Федерация

*- в млрд. пасс/км

683,9

0,7

–

0,6

нет данных

Перевозка пассажиров внутреннего водного транспорта, млн. чел.

Томская область

0,1

0,2

(Таблицав редакции Постановления Администрации Томской области от17.04.2014 г. № 141а)

Для решенияпроблемных вопросов необходимо участие в софинансированиимероприятий, проводимых органами местного самоуправления и организациями вцелях обновления флота и повышения качества предоставляемых населению услуг поперевозке пассажиров внутренним водным транспортом.

Приотсутствии государственной поддержки перевозки по социально значимым маршрутам (например,"Каргасок – Стрежевой" и др.) будутстановиться менее доступными по стоимости для населения и менеепривлекательными для перевозчика при ожидаемом снижении пассажиропотока.(Дополнен - Постановление Администрации Томской области от17.04.2014 г. № 141а)

3.Воздушный транспорт.

Внастоящее время на территории Томской области действуют три аэропорта (Томск,Стрежевой, Пионерный – вахтовый). Около 15 бывших местных аэропортов перешли вразряд посадочных площадок, в том числе таких крупных, как Колпашево, Кедровый,Каргасок, Новый и Средний Васюган.Местные авиапассажирские перевозки существуют только в Александровском и Каргасокском районах. Острая потребность транспортнойдоступности авиатранспортом существует во всех северных районах области.

Остройпроблемой остается изношенность воздушного парка. В 2013 году доля воздушныхсудов со сроком эксплуатации менее 25 лет составляет всего 5%.

Для анализа ситуации в 2011 – 2013 годах вТомской области приведены данные по пассажиропотоку (перевозке пассажиров)воздушного транспорта.

Показатели

2011 год

2012 год

2013 год

Перевозка пассажиров воздушного транспорта, млн. чел.

Томская область

0,2

0,1

Российская Федерация

нет данных

Пассажирооборот воздушного транспорта, млн. пасс/км

Томская область

71,3

58,7

79,1

Российская Федерация

*- в млрд. пасс/км

166,8

195,8

нет данных

Влияниена увеличение пассажиропотока оказали международные перевозки с мая 2013 года(чартерные рейсы в Анталию, Бангкок, Пхукет, Нячанг, Барселону), атакже рост перевозок на внутренних воздушных линиях (72% ВВЛ – перевозки налинии Томск – Москва).

МероприятияПрограммы по приобретению в собственность и последующей реконструкции объектоваэропортов местного значения (взлетно-посадочной полосы, привокзальной площади,административного здания) направлены на достижение приоритетных целейсоциальной политики государства в отношении воздушного транспорта: безопасностиперевозок пассажиров, защиты прав и интересов населения, повышения качества икомфортности обслуживания.

Предоставлениесубсидий на возмещение части затрат на реконструкцию и развитие объектовтомского аэропорта необходимо для того, чтобы улучшить качество авиауслуг, повысить комфортность, обеспечить надежностьэлектроснабжения аэропортового комплекса.

Предоставлениесубсидий на возмещение части затрат перевозчикам, осуществляющимавиапассажирские перевозки на внутриобластных и региональных маршрутах,позволит нарастить пассажиропоток по местным авиаперевозчикам и повыситьтранспортную доступность для населения северных районов области, а такжесоздаст условия для развития межрегиональной маршрутной сети.

Вслучае отсутствия программных мероприятий резко сократится количествоавиаперевозок на местных воздушных авиалиниях, снизится качество оказания услугнаселению, что приведет к уменьшению пассажиропотока на местном уровне.

Учитываявсе факторы, можно сделать вывод, что практически все виды транспорта находятсяв кризисной ситуации. Отсутствие решений по вопросам транспортного обслуживаниянаселения неизбежно приведет к серьезным экономическим и социальным проблемам.

(Пунктв редакции Постановления Администрации Томской области от17.04.2014 г. № 141а)

2. Цель, задачи, целевые показатели Программы

Согласно Концепциидолгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на периоддо 2020 года, утвержденной распоряжением Правительства РоссийскойФедерации от 17.11.2008 № 1662-р, модернизация российской экономики и снятиеинфраструктурных ограничений потребуют государственных инвестиций, основнаядоля которых будет осуществляться в развитие инфраструктуры, в первую очередь,в транспортную инфраструктуру.

Цельюгосударственной политики в сфере развития транспорта является создание условийдля повышения конкурентоспособности экономики и качества жизни населения,включая:

развитиесовременной и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорениетовародвижения и снижение транспортных издержек в экономике, формированиеединого транспортного пространства страны;

повышениедоступности и качества услуг транспортного комплекса для населения.

Цель Программы -развитие транспортной системы, обеспечивающей повышение доступности услугтранспортного комплекса для населения Томской области.

Основные задачиПрограммы:

1. Оптимизациямаршрутной сети.

2. Обновлениепарка подвижного состава.

3. Обеспечениедоступности и повышение качества транспортных услуг.

Цель, задачи,целевые показатели Программы и их значения, а также источники определенияцелевых значений приведены в приложении № 1 к Программе.

3. Перечень мероприятий Программы

Переченьмероприятий Программы приведен в приложении № 2 к Программе.

4. Механизм реализации и управленияПрограммой, включая ресурсное обеспечение

Заказчиком иразработчиком Программы является Департамент транспорта, дорожной деятельностии связи Томской области.

СоисполнителиПрограммы - органы местного самоуправления муниципальных образований Томскойобласти (по согласованию).

Программареализуется в один этап. Реализация Программы осуществляется путем выполнениямероприятий, предусмотренных приложением № 2 к Программе.

Департаменттранспорта, дорожной деятельности и связи Томской области ответственен зареализацию и конечные результаты Программы, рациональное использованиевыделяемых на ее выполнение финансовых средств.

Финансированиепрограммных мероприятий обеспечивается за счет средств бюджетов различногоуровня и внебюджетных источников.

Распределениеобъемов финансирования за счет средств областного бюджета по главнымраспорядителям средств областного бюджета приведено в приложении № 3 кПрограмме.

Софинансирование мероприятий Программы из средствфедерального бюджета предполагается в виде субсидий в порядке, предусмотренномПравительством Российской Федерации.

Внебюджетныеисточники, указанные в Программе, - средства заинтересованных юридических лиц вреализации мероприятий. Привлечение средств внебюджетных источниковосновывается на принципе добровольности организаций профинансироватьмероприятия Программы.

Общий объемфинансирования в разрезе источников финансирования и по годам реализацииПрограммы приведен в приложении № 2 к Программе.

Переченьпрограммных мероприятий, а также объем бюджетного финансирования помероприятиям Программы подлежат ежегодному уточнению исходя из возможностей бюджетовна соответствующий финансовый год.

5. Контроль и мониторинг реализации Программы

Контроль за реализацией Программы осуществляет заместитель Губернатора Томскойобласти по промышленной политике. (В редакции Постановления АдминистрацииТомской области от05.06.2014 г. № 218а)

Текущий контрольи мониторинг реализации Программы осуществляет Департамент транспорта, дорожнойдеятельности и связи Томской области. Ежегодные и ежеквартальные отчеты овыполнении мероприятий и показателей Программы формируются и представляютсяДепартаментом транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области ворганы государственной власти в порядке, установленном действующимзаконодательством.

В рамкахкалендарного года целевые показатели и затраты по программным мероприятиям, атакже механизм реализации Программы уточняются в установленномзаконодательством порядке с учетом выделяемых финансовых средств. На основеоценки показателей и целевых индикаторов определяются промежуточные результатыреализации Программы. Оценка выполнения Программы осуществляется ежегодно всоответствии с методикой и критериями оценки эффективности, установленными постановлениемАдминистрации Томской области от 22.06.2012 № 237а "О государственныхпрограммах Томской области".

6. Оценка рисков в ходе реализации Программы

Внешние рискиреализации Программы - природные и техногенные катастрофы.

Внутренние рискиреализации Программы - несвоевременное и (или) неполное осуществлениефинансирования.

Указанные рискимогут привести к значительному снижению эффективности реализуемых мер,направленных на решение задач, определенных Программой.

Способамиограничения основных рисков являются:

усиление контроля за ходом выполнения мероприятий Программы исовершенствование механизма текущего управления реализацией Программы;

своевременнаякорректировка мероприятий Программы.

Приложение № 1

к государственнойпрограмме

"Развитие пассажирского транспорта

на территории Томской области

на 2014-2018годы"

Показатели

цели и задачгосударственной программы "Развитие пассажирского транспорта

на территории Томскойобласти на 2014-2018 годы"

(В редакции ПостановленияАдминистрации Томской области от17.04.2014 г. № 141а)

Цель и задачи Программы

Наименование целевых показателей

Источник определения значения показателей

Фактическое значение показателей

Значение показателей по годам реализации

2014

год

2015

год

2016

год

2017

год

2018

год

Цель: развитие транспортной системы, обеспечивающей повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения Томской области

Пассажирооборот автотранспорта общего пользования межмуниципального значения

Статистическая отчетность

млн. пасс.-км

950

1 000

1 050

1 100

Пассажирооборот внутреннего водного транспорта

Статистическая отчетность

млн. пасс.-км

4,6

4,7

4,9

5,0

Перевозка пассажиров воздушного транспорта (В редакции Постановления Администрации Томской области от 17.04.2014 г. № 141а)

Статистическая отчетность

млн.

чел.

0,49

0,55

0,61

0,68

0,76

Задача 1.

Оптимизация маршрутной сети

Удовлетворенность населения маршрутной сетью

Ведомственная отчетность

Положительная динамика

Задача 2.

Обновление парка подвижного состава

Доля автобусов межмуниципального значения со сроком эксплуатации до 5 - 7 лет

Ведомственная отчетность

Доля водных судов со сроком эксплуатации менее 25 лет

Ведомственная отчетность

Доля воздушных судов со сроком эксплуатации менее 25 лет

Ведомственная отчетность

Задача 3.

Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг

Количество обращений граждан

Ведомственная отчетность

ед.

143

135

128

122

116

Приложение № 2

к государственнойпрограмме

"Развитие пассажирского транспорта

на территории Томской области

на 2014-2018годы"

Перечень

мероприятий ГП"Развитие пассажирского транспорта на территории Томской области на2014-2018 годы"

(В редакции ПостановленияАдминистрации Томской области от17.04.2014 г. № 141а)

№
п/п

Наименование цели, задачи, мероприятия ГП

Срок исполнения

Объем финансирования (тыс. рублей)

В том числе за счет средств:

Ответственные исполнители

Показатели результата мероприятия <*>

федерального бюджета

областного бюджета

местных бюджетов

внебюджетных источников

потребность

предусмотрено

Цель ГП: развитие транспортной системы, обеспечивающей повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения Томской области

Задача 1. Оптимизация маршрутной сети

1.1.

Проведение обследования пассажиропотоков области на транспорте межмуниципального значения

2014-2018 гг.

19 000

3 000

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

Количество обследований пассажиропотоков на транспорте - 19

2014 г.

3 000

2015 г.

4 000

2016 г.

4 000

2017 г.

4 000

2018 г.

4 000

Итого по задаче 1

2014-2018 гг.

19 000

3 000

2014 г.

3 000

2015 г.

4 000

2016 г.

4 000

2017 г.

4 000

2018 г.

4 000

Задача 2. Обновление парка подвижного состава

Автомобильный транспорт

2.1.

Предоставление субсидий юридическим лицам, организующим пассажирское сообщение, на возмещение части затрат на приобретение подвижного состава взамен самортизированных транспортных средств

2014-2018 гг.

400 000

100 000

300 000

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

Количество подвижного состава взамен самортизированных транспортных средств предприятиям, организующим пассажирское сообщение, - 50

2014 г.

2015 г.

100 000

25 000

75 000

2016 г.

100 000

25 000

75 000

2017 г.

100 000

25 000

75 000

2018 г.

100 000

25 000

75 000

Внутренний водный транспорт

2.2.

Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований на обновление внутреннего водного транспорта для обеспечения пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам

2014-2018 гг.

157 613

133 570

24 043

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, органы местного самоуправления муниципальных образований Томской области (по согласованию)

Количество внутреннего водного транспорта для обеспечения пассажирских перевозок по муниципальным маршрутам - 16

2014 г.

2015 г.

64 300

61 085

10 995

2016 г.

43 000

40 850

7 353

2017 г.

16 600

15 770

2 839

2018 г.

16 700

15 865

2 856

Воздушный транспорт

2.3.

Предоставление субсидий юридическим лицам на возмещение части затрат на приобретение воздушных судов в лизинг для авиапассажирских перевозок на местных и региональных маршрутах

2014-2018 гг.

70 000

30 000

40 000

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

Количество воздушных судов, приобретаемых в лизинг для авиапассажирских перевозок на местных и региональных маршрутах, - 2

2014 г.

2015 г.

2016 г.

35 000

15 000

20 000

2017 г.

35 000

15 000

20 000

2018 г.

Итого по задаче 2

2014-2018 гг.

627 613

263 570

24 043

340 000

2014 г.

2015 г.

172 080

86 085

10 995

75 000

2016 г.

183 203

80 850

7 353

95 000

2017 г.

153 609

55 770

2 839

95 000

2018 г.

118 721

40 865

2 856

75 000

Задача 3. Обеспечение доступности и повышение качества транспортных услуг

Автомобильный транспорт

3.1.

Предоставление субсидий бюджетам муниципальных образований на реконструкции автовокзалов и станций

2014-2018 гг.

118 000

100 000

18 000

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области, органы местного само-управления муниципальных образований Томской области (по согласованию)

Количество реконструированных автовокзалов и станций – 11 (В редакции Постановления Администрации Томской области от 17.04.2014 г. № 141а)

2014 г.

2015 г.

35 400

30 000

5 400

2016 г.

35 400

30 000

5 400

2017 г.

35 400

30 000

5 400

2018 г.

11 800

10 000

1 800

3.2.

Предоставление субсидий юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям на организацию пассажирских перевозок, в том числе:

2014 -

2018 гг.

56 000

Департамент транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области

Количество автобусных маршрутов с низким пассажиропотоком, субсидируемых из областного бюджета, - 20

2014 г.

2015 г.

14 000

2016 г.

14 000

2017 г.

14 000

2018 г.

14 000

- осуществляющим пассажирские перевозки по маршрутам с низким пассажиропотоком автомобильным транспортом

2014 г.

2015 г.

14 000

2016 г.

14 000

2017 г.

14 000

2018 г.

14 000