Приложение к Постановлению от 24.10.2012 г № 418А Описание
Описание инвестиционных проектов программы строительство и реконструкция автомобильной дороги «Пермь — ивдель — ханты-мансийск — сургут — нижневартовск — томск» на территории томской области, в том числе реконструкция автомобильной дороги могильный мыс — парабель — каргасок
Описание Завершение реконструкции участков автомобильной дороги Могильный Мыс - Парабель - Каргасок: 15 - 30 км в Колпашевском районе протяженностью 15,372 км и 80 - 103 км в Парабельском районе протяженностью 23,395 км, в том числе строительство ремонтонепригодного моста через реку Чигас - 59,2 п. м; реконструкция участка 65 - 80 км в Парабельском и Колпашевском районах протяженностью 15,55 км; начало реконструкции участка 123 - 143 км в Парабельском районе протяженностью 20 км (ввод запланирован на 2018 год). Автомобильная дорога Могильный Мыс - Парабель - Каргасок стратегически важна для Томской области. Она расположена в северных районах, где местность болотистая. Ежедневно по ней проходит большой поток автотранспорта (интенсивность движения 3989 автомобилей в сутки), доля большегрузного и тяжеловесного составляет 62%. Альтернативной дороги не существует. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. Основные ожидаемые Прирост протяженности автомобильных дорог, на которых результаты будут устранены ограничения по пропускной способности, к реализации 2016 году составит 54,317 км; прирост количества мостов, соответствующих нормативным техническим характеристикам по состоянию и по безопасности (мост через Чигас 59,2 п. м). В результате реализации проекта образуется экономия затрат на перевозку грузов и пассажиров, сократятся потери от задержек в пути пассажиров, сократятся потери от ДТП, сократится время доставки грузов. Этапы и сроки Реконструкция на участках: реализации проекта 15 - 30 км - 2011 - 2015 годы; 80 - 103 км - 2011 - 2013 годы; 65 - 80 км - 2014 - 2016 годы; 123 - 143 км - начало в 2014 году. Объем <*> На период 2011 - 2015 годов всего 2179,277 млн рублей в финансирования ценах соответствующих лет, в том числе по участкам: 15 - 30 км - 742,112 млн рублей; 80 - 103 км - 686,123 млн рублей; 65 - 80 км - 550 млн рублей; 123 - 143 км - 400 млн рублей.
Реконструкция автомобильной дороги Томск - Аэропорт
на участке 10 - 20 км в Томском районе Томской области
Описание Общая протяженность реконструируемого участка 7,18 км (2,9 км (I этап) из которых введено в эксплуатацию в 2009 году). Автомобильная дорога Томск - Аэропорт обеспечивает въезд в областной центр, соединяя Аэропорт Богашево с городом. С появлением в Томской области особой экономической зоны технико-внедренческого типа грузо- и пассажиропоток на данной автодороге увеличился кратно. Интенсивность движения автотранспорта составляет 14174 автомобиля в сутки. В настоящее время автодорога Томск - Аэропорт имеет несколько участков с повышенной степенью возможного возникновения дорожно-транспортных происшествий. Реконструкция автодороги позволит увеличить пропускную способность и устранить места концентрации дорожно-транспортных происшествий. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. Основные ожидаемые Прирост протяженности автомобильных дорог, результаты удовлетворяющих современному уровню загрузки. Ввод в реализации эксплуатацию участка протяженностью 4,28 км II технической категории в асфальтобетонном исполнении. Этапы и сроки 2-й этап - 2014 - 2015 годы. реализации проекта Объем <*> и источник Объем финансирования - 449,701 млн рублей. финансирования
Реконструкция мостового перехода через р. Ташма
на автомобильной дороге Томск - Мариинск
в Томском районе Томской области
Описание Реконструкция металлического моста через реку Ташма на автомобильной дороге Томск - Мариинск в Томском районе протяженностью 40 п. м. Мост является ремонтонепригодным. С вводом второго моста через реку Томь интенсивность движения автотранспорта с выходом на направление Мариинск и далее на Красноярский край увеличилась кратно (интенсивность составляет 5256 автомобилей в сутки), в том числе большегрузного и тяжеловесного (71%). Для обеспечения безопасного и бесперебойного движения автотранспорта на участке автомобильной дороги Томск - Мариинск необходимо произвести реконструкцию моста. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. Основные ожидаемые Прирост количества мостов, соответствующих нормативным результаты техническим характеристикам по состоянию и по реализации безопасности. Реконструкция металлического моста через реку Ташма длиной 40 п. м с подходами общей протяженностью 0,4 км. Этапы и сроки 2011 год - проектирование; реализации проекта 2012 - реконструкция. Объем <*> и источник Общий объем финансирования - 66,823 млн рублей в ценах финансирования соответствующих лет
Строительство моста на автомобильной дороге Мельниково -
Кожевниково - Изовка, км 99 + 150 в Кожевниковском районе
Описание Строительство металлического моста через ручей на автомобильной дороге Мельниково - Кожевниково - Изовка, км 99 + 150 в Кожевниковском районе протяженностью 21 п. м. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. Основные ожидаемые Прирост количества мостов, соответствующих нормативным результаты техническим характеристикам по состоянию и по реализации безопасности. Этапы и сроки 2011 - 2012 год - проектирование; реализации проекта 2013 - строительство. Объем <*> и источник Общий объем финансирования - 78,761 млн рублей в ценах финансирования соответствующих лет.
Реконструкция автомобильной дороги Первомайское - Орехово
на участках 18 - 27 км и 27 - 33 км в Первомайском
районе Томской области
Описание Реконструкция участка автомобильной дороги Первомайское - Орехово протяженностью 15,935 км. Автомобильная дорога Первомайское - Орехово протяженностью 37 км входит в сеть региональных автомобильных дорог общего пользования Томской области. Она соединяет районный центр с. Первомайское с селом Орехово. На участках 18 - 27 км и 27 - 33 км дорога находится в неудовлетворительном состоянии и не может обеспечить непрерывный проезд транспорта. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. Основные ожидаемые Прирост протяженности автомобильных дорог, результаты удовлетворяющих современному уровню загрузки. Ввод в реализации эксплуатацию участка протяженностью 15,935 км IV технической категории, тип дорожной одежды облегченный с усовершенствованным покрытием. Этапы и сроки 2011 - 2015 годы. реализации проекта Объем <*> и источник Общий объем финансирования - 250,0 млн рублей в ценах финансирования соответствующих лет.
Строительство автомобильной дороги Первомайское -
Белый Яр на участке 112 - 130 км в Томской области
Описание Реконструкция участка автомобильной дороги Первомайское - Белый Яр протяженностью 18,03 км. В настоящее время дорога на данном участке грунтовая. Интенсивность движения по ней составляет 3875 автомобилей в сутки. Строительство автодороги с твердым покрытием необходимо для обеспечения круглогодичной перевозки грузов и пассажиров в г. Томск, г. Асино, г. Колпашево и районы области. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. Основные ожидаемые Прирост протяженности автомобильных дорог, результаты удовлетворяющих современному уровню загрузки. Ввод в реализации эксплуатацию участка протяженностью 18,03 км IV технической категории, щебеночный тип покрытия. Этапы и сроки 2013 - 2015 годы. реализации проекта Объем <*> и источник Общий объем финансирования - 535,192 млн рублей в финансирования ценах соответствующих лет.
Реконструкция автомобильной дороги Большедорохово -
Тегульдет на участке 113 - 123 км в Томской области
Описание Реконструкция участка автомобильной дороги Большедорохово - Тегульдет протяженностью 10,26 км. Автодорога соединяет районный центр - село Тегульдет (численностью 4672 человека) с областным центром. Дорога гравийная. В 2008 году был реконструирован участок автодороги 123 - 133 км. Необходимо продолжать реконструкцию автодороги в данном направлении. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям Основные ожидаемые Прирост протяженности автомобильных дорог, результаты удовлетворяющих современному уровню загрузки. Ввод в реализации эксплуатацию участка протяженностью 10,26 км IV технической категории в асфальтобетонном исполнении. Этапы и сроки Начало реконструкции в 2015 году. реализации проекта Объем <*> и источник Объем финансирования за период 2011 - 2015 годов - 200 финансирования млн рублей в ценах соответствующих лет.
Строительство находящихся в аварийном
состоянии ремонтонепригодных мостов
Описание Строительство мостового перехода через р. Ингузет на автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском районе общей протяженностью 0,536 км, в том числе мост длиной 101,3 п. м; строительство мостового перехода через р. Амональный на автомобильной дороге Тунгусово - Могочино - Лысая Гора в Молчановском районе Томской области общей протяженностью 0,344 км, в том числе мост длиной 12,5 п. м; строительство мостового перехода через р. Чачамга на автомобильной дороге Белый Яр - Степановка в Верхнекетском районе общей протяженностью 0,415 км, в том числе мост длиной 101,3 п. м. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. Основные ожидаемые Прирост количества мостов, соответствующих нормативным результаты техническим характеристикам по состоянию и по реализации безопасности. Будет введено в эксплуатацию 314,3 п. м искусственных сооружений, в том числе реконструирован 1 мост протяженностью 40 п. м и построено 4, ранее находившихся в аварийном состоянии и ремонтонепригодных мостов общей протяженностью 274,3 п. м. Этапы и сроки 2011 - 2015 годы. реализации проекта Объем <*> и источник Общий объем финансирования - 268,313 млн рублей в финансирования ценах соответствующих лет, в том числе: строительство мостового перехода через р. Ингузет - 104,597 млн рублей; строительство мостового перехода через р. Амональный - 24,786 млн рублей; строительство мостового перехода через р. Чачамга - 131,977 млн рублей.
Строительство мостового перехода через реку Вах
на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой
Описание Автомобильная дорога Нижневартовск - Стрежевой связывает город Стрежевой Томской области с административным центром Ханты-Мансийского автономного округа - г. Нижневартовском. Интенсивность движения по трассе, имеющей капитальное покрытие, на сегодня составляет свыше 4000 автомобилей в сутки. На территории Нижневартовского района Ханты-Мансийского автономного округа данная автодорога пересекает реку Вах. В настоящее время транспортное сообщение осуществляется через платную понтонную переправу через реку Вах, увеличивая стоимость перевозимых грузов в среднем на 10%. В период весеннего ледохода и осеннего ледостава переправа через реку не функционирует. Мостовой переход через реку Вах на автомобильной дороге Нижневартовск - Стрежевой протяженностью 7935 п. м, в том числе мост через р. Вах длиной 1001,4 п. м, мост через р. Савкина речка - 134,88 п. м обеспечит круглогодичную связь г. Стрежевого и Нижневартовска. Строительство объекта осуществляется по Соглашению Администраций Томской области и ХМАО при долевом участии в финансировании проекта, место выполнения работ - Ханты-Мансийский автономный округ - Югра. Работы по строительству мостового перехода через р. Вах целесообразно проводить в 2 этапа, Томская область участвует в строительстве основного 1-го этапа, который обеспечит открытие транзитного движение автотранспорта. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Создание единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения. Основные ожидаемые Обеспечение бесперебойного транспортного сообщения результаты для населения и организаций двух субъектов Российской реализации Федерации: Томской области и Ханты-Мансийского автономного округа - Югры. Этапы и сроки 2009 - 2015 годы. реализации проекта Объем <*> и источник Общий объем финансирования - 8908 млн рублей, в том финансирования числе остаток сметной стоимости 1-го этапа - 5234,544 млн рублей в ценах соответствующих лет. Финансирование строительства осуществляется с долевым участием средств бюджета Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, федерального бюджета и бюджета Томской области согласно заключенным соглашениям.
Строительство транспортного узла
пр. Комсомольский - ул. Пушкина в г. Томске
Описание В транспортной схеме города Томска центром, образующим мощный транспортный узел и обеспечивающим связь транзитных направлений между южной и северной площадками особой экономической зоны технико-внедренческого типа, является транспортное пересечение: пр. Комсомольский - ул. Пушкина. Это пересечение является одним из наиболее напряженных транспортных узлов города, суммарная интенсивность движения здесь достигает 90 тыс. транспортных в сутки, и ресурс пропускной способности давно уже исчерпан. Реализация проекта осуществляется в два этапа. Первый этап - Кольцевая транспортная развязка, по существу, это временная объездная дорога на период строительства развязки в 2 уровнях. Проектное решение первого этапа было осуществлено в 2004 году, дорога введена в эксплуатацию в 2005 году. Второй этап - строительство транспортной развязки в двух уровнях на пересечении проспекта Комсомольского с улицей Пушкина в г. Томске. Для завершения строительства транспортного узла пр. Комсомольский - ул. Пушкина на территории муниципального образования "Город Томск" необходимо реализовать проекты на общую сумму 2974350,47 тыс. рублей (в ценах 2011 года), в том числе: строительство транспортной развязки в двух уровнях на пересечении проспекта Комсомольского с улицей Пушкина в г. Томске, 2-й этап - 1892570,30 тыс. рублей; реконструкция ул. Пушкина от ул. Яковлева до путепровода в районе ГПЗ-5 в г. Томске - 308707,32 тыс. рублей; реконструкция Иркутского тракта от путепровода до ул. Мичурина, ул. 1-я Рабочая, ул. Рабочая, ул. Мичурина - 601639,51 тыс. рублей; реконструкция путепровода в районе ГПЗ-5 - 171433,34 тыс. рублей. Строительство транспортной развязки в двух уровнях на пересечении проспекта Комсомольского с улицей Пушкина в г. Томске, 2-й этап. Для обеспечения оптимального архитектурно- планировочного решения транспортной развязки в 2 уровнях на пересечении пр. Комсомольского с улицей Пушкина принят вариант с устройством эстакады общей длиной 144,2 м. Длина съездов составляет 2,02 км. Кроме того, проектом предусматриваются работы по строительству 7 подземных пешеходных переходов, благоустройству территории строительства, монтажу контактной сети, выносу инженерных коммуникаций, сносу зданий и сооружений. Общая протяженность транспортной развязки будет составлять 4,713 км (71568 кв. м покрытия). Реконструкция ул. Пушкина от ул. Яковлева до путепровода в районе ГПЗ-5 в г. Томске. При реконструкции ул. Пушкина от ул. Яковлева до путепровода в районе ГПЗ-5 в г. Томске ширина проезжей части увеличится до 6 полос за счет демонтажа трамвайных путей. Общая длина участка реконструкции - 1112,0 м, с площадью покрытия проезжей части - 27879,87 кв. м, покрытие тротуаров - 6242,00 кв. м. Проектом реконструкции ул. Пушкина предусмотрен демонтаж трамвайных линий, реконструкция контактной троллейбусной сети, реконструкция подземного пешеходного перехода, уличного освещения, благоустройство территории. Срок строительства - 8 месяцев. Реконструкция Иркутского тракта от путепровода до ул. Мичурина, ул. 1-я Рабочая, ул. Рабочая, ул. Мичурина. При реконструкции Иркутского тракта от путепровода до ул. Мичурина, включая ул. 1-я Рабочая, ул. Рабочая, ул. Мичурина, ширина проезжей части Иркутского тракта увеличится до 6 полос, ул. Мичурина, ул. 1-я Рабочая, ул. Рабочая - до 4 полос. Общая протяженность реконструкции составляет 2730 м. Средняя ширина проезжей части по Иркутскому тракту составит 23,0 м - 26,5 м. Проектом предусмотрена реконструкция контактной троллейбусной сети, уличного освещения, благоустройство территории. Реконструкция путепровода в районе ГПЗ-5. Реконструкция путепровода в районе ГПЗ-5 на примыкании ул. Пушкина - Иркутский тракт обеспечит 6-полосное движение в увязке с проектными решениями реконструкции ул. Пушкина и Иркутского тракта и комплексного улучшения пропускной способности всего транспортного узла по ул. Пушкина от ул. Яковлева до ул. 1-я Рабочая, включая строительство транспортной многоуровневой развязки ул. Пушкина - пр. Комсомольский. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Создание единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения. Основные ожидаемые Строительство транспортной развязки позволит снизить результаты коэффициент загрузки дороги движением с 0,71 до 0,60 реализации (справочно: коэффициент загрузки дороги движением определен как отношение интенсивности движения автотранспорта к пропускной способности улицы, оптимальное значение - 0,65). Этапы и сроки 2011 - 2012 годы. реализации проекта Объем <*> и источник Общий объем финансирования - 2974,350 млн рублей в финансирования ценах соответствующих лет, в том числе: 150,347 млн рублей - средства областного бюджета; 2824,003 млн рублей - средства федерального бюджета (на основании Постановления Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" (по согласованию).
Мероприятия, направленные на прирост количества населенных
пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью
с сетью автомобильных дорог общего пользования по дорогам
с твердым покрытием (в соответствии с федеральной целевой
программой "Развитие транспортной системы России
(2010 - 2015 годы)")
Описание Реконструкция автомобильной дороги "Подъезд к д. Новоисламбуль" в Кривошеинском районе Томской области протяженностью 5,275 км; реконструкция автомобильной дороги Старая Ювала - Елгай - Аптала в Кожевниковском районе Томской области протяженностью 12,74 км; реконструкция подъезда к д. Муллова в Кожевниковском районе протяженностью 0,6 км; реконструкция автомобильной дороги к д. Победа в Асиновском районе протяженностью 4,38 км; реконструкция автомобильной дороги к д. Ноль-Пикет в Асиновском районе протяженностью 2,816 км; реконструкция автомобильной дороги к д. Старая Березовка в Каргасокском районе протяженностью 3,8 км; реконструкция автомобильной дороги к д. Конинино в Томском районе протяженностью 2,677 км; реконструкция автомобильной дороги к д. Клюквинка в Верхнекетском районе протяженностью 1,5 км; реконструкция автомобильной дороги к д. Рыбалово в Кривошеинском районе протяженностью 2,012 км; реконструкция подъезда к д. Вавиловка в Бакчарском районе протяженностью 0,9 км; реконструкция подъезда к д. Кожевниково-на-Шегарке в Кожевниковском районе протяженностью 1,969 км; начало строительства автомобильной дороги подъезд к д. Спасо-Яйское в Томском районе Томской области протяженностью 9,984 км. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Создание единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения. Основные ожидаемые Прирост количества сельских населенных пунктов Томской результаты области, обеспеченных постоянной круглогодичной связью реализации с сетью автомобильных дорог общего пользования по (2011 - 2013 годы) дорогам с твердым покрытием, на 8 единиц (общей численностью населения 2,9 тыс. человек). Общее количество составит 361 населенный пункт. Доля населенных пунктов, не обеспеченных регулярным транспортным сообщением в Томской области (дорогами с твердым покрытием), снизится с 37,52% до 36,10% (с 212 до 204 сельских населенных пунктов). Этапы и сроки 2011 - 2015 годы. реализации проекта Объем <*> и источник Общий объем финансирования - 1151,073 млн рублей в финансирования ценах соответствующих лет, в том числе: 215,319 млн рублей - средства областного бюджета; 935,754 млн рублей - средства федерального бюджета (на основании приложения N 5 к Постановлению Правительства Российской Федерации от 05.12.2001 N 848 "О Федеральной целевой программе "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" (по согласованию).
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы:
Новые эффективные конструкции и методы строительства
автомобильных дорог в условиях Западной Сибири
с использованием нанотехнологий
Описание Для повышения эффективности использования бюджетных средств (капитальных вложений), направляемых на строительство автомобильных дорог общего пользования в Западной Сибири, увеличения интеллектуальной составляющей в добавленной стоимости строительной продукции предлагается построить грузонапряженный участок Северной широтной автодороги на территории Томской области порядка 6 км с секциями (1 км), имеющими различные эффективные конструкции из строительных материалов, в том числе полученными с применением нанотехнологий. В качестве оснований предлагается использовать новые эффективные строительные материалы, получаемые из непригодных для транспортного строительства глинистых грунтов (широко распространенные в Западной Сибири), стабилизированных с использованием нанотехнологий. Технологии основаны в том числе на обработке частиц грунта нанослоем химических веществ, создающим двойной электрический слой, который придает получаемым строительным материалам повышенную прочность при уплотнении, высокую водо- и морозостойкость. В комбинации с современными геосинтетическими материалами наностабилизированные грунты дают возможность создания принципиально новых конструкций с повышенной устойчивостью к природным факторам и динамическим нагрузкам от транспорта. Цель и основная Цель: Развитие современной и эффективной транспортной задача инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике. Задача: Увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, соответствующих нормативным требованиям. Основные ожидаемые Разработка серии новых конструктивных решений результаты автомобильных дорог для условий Западной Сибири, реализации стандартов дорожных конструкций; разработка нормативных документов в области технического регулирования; разработка сметных документов на инновационные технологии и конструкции для их широкого применения в дорожном хозяйстве. Этапы и сроки 2013 - 2015 годы. реализации проекта 2013 год - изыскания, исследования, проектирование, разработка регламентов строительства; 2014 - 2015 годы - строительство секций, мониторинг технологий строительства, разработка сметных нормативов, мониторинг конструкций, разработка и совершенствование технических норм. Объем <*> и источник Общий объем финансирования 6,0 млн рублей. финансирования
Объем финансирования указан на период реализации Программы (на 2011 - 2015 годы), прогноз.